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LA NOUVELLE GAMME TIGER

XRx vs XRc

Peu importe la route, la distance ou le challenge, la nouvelle gamme de Tiger 800 est née pour l'excellence. Équipée de série de nombreuses technologies telles que l’ antipatinage et l'ABS déconnectable, la nouvelle Tiger est prête à tous les défis avec son puissant  moteur trois cylindres de 95 ch, plus économe en carburant. 

Développant un couple important sur toute la plage de régime, la Tiger 800 est parfaitement adaptée aux longues distances et aux défis les plus ardus. Le moteur 800 cm³ de seconde génération est désormais doté d'un système de commande des gaz ride-by-wire, pour une plus grande souplesse, une meilleure réactivité et moins d'émissions polluantes. Résultat, une consommation en baisse de 17 %. Associée au volumineux réservoir de 19 l, l’autonomie est très nettement en hausse.

Disponible en deux gammes distinctes, la gamme XR dédiée à la ville et au touring et la gamme XC typée tout-terrain, la Tiger 800 répond aux attentes de tous les pilotes. Également disponibles, deux niveaux d'équipements, avec les versions XRx et XCx. Un équipement de série supérieur, avec notamment le régulateur de vitesse et l'ajout de modes de conduite pour s'attaquer à n'importe quel type de terrain.

 

 

"Coup double ! Triumph fait coup double en mettant à jour ses Tiger 800. Les trails routiers midsize de Triumph adoptent de nouveaux équipements pour 2015, et notamment des assistances à la conduite comme l'antipatinage ou le régulateur de vitesse. Une dotation qui s'annonce plus complète pour ces deux motos aptes au tourisme tout comme à l'usage quotidien."

 

 

 

 

Source:

http://www.moto-station.com/

 

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